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如果说法拉利在伊莫拉贡献最多的话题和评论,那么前4位车手则为现场车迷贡献一场非常精彩的比赛,哪怕得到的讨论不如法拉利。
事实上,整个63圈比赛只有刚开始法拉利两位车手引发一次安全车,其余时刻都处在绿旗状态下,没有额外的戏剧性时刻,这为红牛和沙特阿美的争夺提供非常好的平台和机会。
第6圈安全车结束以后,维斯塔潘带领整个车阵进入比赛状态,所有还在赛道上的车手快速通过发车直道进入坦布雷罗弯。
马林康跟维斯塔潘跟得非常紧,甚至想直接在内线完成超车,但没有成功,进弯前还是松一脚油门来避免事故。
接下来的15圈,4位车手彼此之间差距都不足一秒,没有人敢率先动手,生怕一个失误丢掉自己的位置,被其他车手拉开差距,即使是4位车手最后面的诺里斯也是如此,不过他们跟身后车�
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