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2011年7月4日,星期一,天气阴。(原时间2013年1月26日,阎良。)
清晨,陈小川和沈轻舞早早在榕城的机场上等候。
人群中,沈轻舞穿着一件黑色风衣,陈小川穿着一件和航空人颜色差不多的蓝色冲锋衣!
众人看着那一架停在机场机库里的钢铁巨兽,无不是感到无比的激动!
在众人的期许之下,大型运输机完成了最后一次整体检验,试飞站正式签发了放飞单。
试飞院,机场跑道两旁站满了身着深蓝色工装的航空人。
各参研单位的代表,一身戎装的军人,上级机关的领导们,以及陈小川沈轻舞两人,则是在观摩区里热情的打着招呼!
这一天,在场的所有人,即将见证历史!在场的人无不是热情高涨!
鲲鹏一日随风起,直上云天九万里!
此次的鲲鹏,试飞样机已经是使用了国产的涡扇二十,告别了上一世试飞样机使用大毛发动机的历史。(老毛子的D-30-KP-2发动机,推力12.5吨。)
在华夏的航空人的调教之下,涡扇二十的推力达到了惊人的25吨!四个发动机的总推力达到了一百多吨!(原涡扇二十的推力在十七吨左右。)
这次的鲲鹏,样子还是老样子,没有经过多大改变,毕竟研制立项至少都是十几年的时间,不会轻易改动,只是鲲鹏的心脏变得更加强大了。
看着机库里面的鲲鹏,陈小川的心情很是复杂,又高兴又担忧。
高兴的是他有幸作为观众,见证鲲鹏的首飞,担忧的是,提前的首飞会不会在他的影响之下出什么变故,毕竟新的涡扇二十发动机才改装一年。
所以,在试飞机场的等待时间,陈小川感觉简直是度日如年。
在机场上所有的领导都来齐了之后,所有人都在机场上等待着,无论是军委来的上将,还是西部军区来的领导,还是参与研发的总指挥耿濡光、总设计师唐长红、总制造师何胜强,还有陈小川两口子,都在共同等待着这一历史时刻的到来。
下午十三时五十分,从观摩团队里走出三人,向台前严肃的走去。
他们分别是大型运输机项目总指挥耿武光、总设计师唐长红总、制造师何胜强。
在走到台前后,三人互看一眼,坐到椅子上稳稳当当的在纸上签下了自己的名字。签完字后,三人的手紧紧握在一起,相互给对方打着
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